Project Story 03

『MIMAMO DRIVE』は、東京海上グループが保険事業で培ってきた知見を活かしつつ、保険の枠を越えて社会課題の解決に貢献しよう、というパーパスを体現する新規事業です。具体的には、社用車を持つ多くの企業が抱える「法令対応」や「事業の効率化」といった課題解決を目指して生まれました。私が責任者としてこのプロジェクトに参加したのは、初回サービスインの直後。システムズにとっても、従来の保険会社以外のグループ企業のシステム開発は新たな挑戦であり、会社の未来に繋がる重要なプロジェクトだと感じています。

私が参加したのもT.Mさんと同じくらいの時期でした。最初は運用業務からだったのですが、「非保険領域の新規事業」と聞いた時は、率直に「面白そうだな」と感じたのを覚えています。これまで自分たちが関わってきた保険のシステムとは全く違う領域で、新しいことができるんじゃないかとワクワクしましたね。

私も、非保険領域のモバイルアプリケーション開発に携わっていた経験はあったのですが、このプロジェクトは少し特殊でした。所属しているデジタルイノベーション開発部は、本来アジャイル開発（※1）がメインなのですが、『MIMAMO DRIVE』はウォーターフォール開発（※1）だと聞いて。これまでとは違う開発手法でプロジェクトマネジメントの経験を積める、という点に新たなスキル習得への挑戦として気合が入りました。

まさに、これまで私たちが培ってきた「保険のシステム開発」の常識が通用しない場面の連続でしたね。グループ会社ごとに、システム開発のルールやプロセスは異なります。今回は設立間もない時期だったことから、関係者と連携しながら共通ルールを整えつつ前進しました。

私が特に苦労したのは、お客様のユースケース（※2）が多岐にわたることでした。例えば、アルコールチェック機能一つとっても、法令要件を確実に満たした上で、実務に適合する使い勝手へ設計を整える必要がありました。TSMOのビジネス部門やITのパートナー企業と協働し、認識をそろえつつ、“現場で使いやすい仕様”に具体化するまで、合意形成と調整を積み上げました。

TSMOのビジネス部門との調整は私も苦労した点です。担当した開発フェーズでは、まだ「何を開発するか」が完全に固まっていない段階から伴走する形でした。途中で優先順位が変わることも想定し、変更を吸収できるような柔軟なスケジュールを提案する必要がありました。あとは、新規事業ならではのコストのシビアさも印象的です。機能ごとに予算が厳密に決められていて、ITのパートナー企業と“ミリ単位”の調整を重ねました。

S.Fさんの言う「品質」と、D.Sさんの言う「コストやスケジュール」。この両立が、プロジェクトマネジメントにおける最大の課題でした。私が参加した当初、TSMOは設立初期で、まずは関係者の役割や連携の枠組みを丁寧に整理するところから着手しました。ITのパートナー企業とは、システムズの保険領域での経験と先方の強みを持ち寄り、品質基準や進め方の前提を相互にすり合わせることで、プロジェクト全体としての品質をどう高めていくかに注力しました。

そうですね。共通理解を深めるために、過去のインシデントを振り返って原因を可視化し、VSM（バリューストリームマッピング※3）でプロセス全体を共有しました。TSMOのビジネス部門やITのパートナー企業と協働で改善点を具体化していく、地道な取り組みを重ねたことが、品質向上に確実につながったと感じています。

私も、複雑なコスト条件などを自分だけで判断せず、すぐにT.Mさんに相談しながら進めました。また、口頭のやり取りだけでなく、図や表にまとめて関係者間の認識齟齬をなくす工夫も、課長のサポートがあったからこそ徹底できたと感じています。

このプロジェクトは、正直に言って大変なことの連続でした（笑）。でも、前例がない中で「どう進めたらいいかわからない」という壁に何度もぶつかったからこそ、自分で進め方を考えて形にしていく力が身についたと感じています。ここで経験した苦しさがある分、今担当している別のプロジェクトでは「あの時に比べれば」と心に余裕が持てますし、気にするべきポイントもわかる。自分なりの「型」ができたのは大きな財産です。

わかります。私も、プロジェクトが始まる前にT.Mさんから「プロジェクトマネジメントは心配性の方がうまくいく」とアドバイスをいただいたのですが、その意味が身をもって理解できました。「認識齟齬があるかもしれない」「検討漏れがあるかもしれない」といったリスクを常に想定し、先手を打つ。そのためのスケジュール管理や会議体の設定など、プロジェクトマネージャーとしてどういう類の心配性であるべきか、そしてその心配をどう解消していくべきかを一つひとつ学べた気がします。

本当に2人ともすごく成長してくれたなと。正直、入社4、5年目の彼らにとっては過酷な環境だったと思います。TSMOのビジネス部門とITのパートナー企業の間で複数の利害や優先順位を丁寧に調整する場面があったり、検討したものが白紙に戻ったり…。それでも投げ出さずによく耐えて、自分のものにしてくれました。D.Sさんが別のプロジェクトを一人で取り仕切っている姿や、S.Fさんが最初は倒れそうなくらい心配していたのに（笑）、最後には堂々とプロジェクトを推進している姿を見た時は、本当に嬉しかったですね。

そう言っていただけると嬉しいです（笑）。

私も全力で支えていただいて、なんとかやりきることができました。この経験は、間違いなく自分のキャリアの糧になっています。

このプロジェクトを経験して、東京海上グループのビジネス部門のさらに先にいらっしゃる“お客さま”を、これまで以上に強く意識するようになりました。現状は東京海上グループのビジネス部門経由で間接的にお客様の声を伺うことが多いのですが、今後はもっと直接コミュニケーションを取る機会を持ちたいです。現場の肌感覚をつかむことで、より本質的な課題解決に繋がる提案ができるはず。そして、それをスピーディーに価値として届けられるような開発プロセスを工夫していくのが次の目標です。

私も、お客様の声をプロダクトに活かす、という点は同じ想いです。その上で、東京海上グループのビジネス部門から寄せられる多くの要望に対して、「本当に今それが必要なのか？」という視点を持ち、開発プロセス全体をより良くしていく提案に挑戦したいと考えています。お客様の言葉の裏にある本質的なニーズは何か。そこから一緒に考えることで、東京海上グループのビジネス部門も、ITのパートナー企業も、そして私たちも、みんなが幸せになれる開発の形を模索していきたいです。

2人がそうやって次のステップを見据えてくれているのが頼もしいですね。私自身の挑戦としては、この『MIMAMO DRIVE』での経験を活かし、システムズとして非保険領域のビジネスをさらに拡大する道を切り拓くことです。システムズというと、学生の皆さんには「保険のシステム会社」というイメージが強いかもしれません。でも実際は、社会課題の解決に向けて、こんなにもダイナミックな新規事業に挑戦できるフィールドがあります。

確かに、保険のシステム開発とはまた違った面白さや喜びがありました。自分の仕事が直接契約に繋がったと聞いた時は素直に嬉しいです。

そうですね。そして何より、システムズの魅力は、D.SさんやS.Fさんのように、若いうちからプロジェクトをリードする立場を任せてもらえることだと思います。世の中一般で見ると、入社5年目前後でこれだけの経験ができる会社はそう多くないはず。もちろん大変なこともありますが、その分、ビジネスに寄り添いながら早期に成長できる環境がある。この挑戦の先に広がる可能性を、未来の後輩たちにもぜひ感じてほしいですね。